7月5日上午10时许，宝鸡市中华石鼓花园门口，胡浩和亲友手捧鲜花，焦急地望着马路。有了58天的照顾，今天他们要迎来一位亲人回家。虽然已经接近酷暑，但是渭河岸边温柔的凉风让人感觉更加舒服。

上午11时许，几名骑自行车的人从西向东冲来，为首的“骑士”是胡浩的父亲胡宝全。58天前，胡宝全从宝鸡出发经成都到拉萨，再从拉萨经格尔木到西宁，再回到宝鸡。一路上，他一共骑行了5838公里。一路走来，他可能忘了自己已经是65岁的老人了。

退休后，我想实现我的西藏梦。

胡宝全，65岁，1955年出生。他退休前是宝鸡天然气公司的员工。谈起这次骑行的初衷，他告诉记者，自己年轻的时候就想去西藏，但一直没有机会。退休后时间充足，想挑战一下自己的身体和意志，所以去年开始计划骑行去西藏。

胡宝全没有接受过专业的骑行训练，但是为了锻炼好身体，去拉萨，他几乎把所有的业余时间都花在了骑行和锻炼上。用他自己的话说，平时爬山，出汗比较多，只有锻炼完身体才能去拉萨。不仅仅是为了锻炼身体，为了去拉萨，他早早就和骑友们商量好了骑行路线和日程，制定了完整的骑行计划。出发前，他基本上知道通往拉萨的每一个山口。

那一天，在亲朋好友的祝福下，胡宝全从宝鸡出发，骑行6天后抵达成都，正式开始了他的西藏梦想之旅。

高抵抗力和恶劣天气考验意志和体力。

从成都沿318国道进藏，从拉萨沿109国道出藏。熟悉川藏公路和青藏公路的人都会感叹沿途一望无际的雪山，但只有真正走过这两条路线的人才能体会到独自骑行的艰辛和危险。

进藏时，胡宝全骑到海拔5100米，约3公里外的东大山时出现高原反应。“那天骑到4700多米的时候，我突然觉得胸口以下像灌了铅一样起不来了。都是上坡，我别无选择，只能推着自行车上山。但如果我的腿根本抬不起来，我就咬着牙往上推。会让我觉得喉咙太小无法呼吸，全身酸痛。每推一百多米都要休息一下。那种感觉我这辈子都不会忘记。”说起第一次高原反应，胡宝全心有余悸。

“进藏时骑马到八宿县邦达镇，晚上在那里落脚。乘车期间陪我的十几个人集体高原反应。那天晚上，十几个人头疼得睡不着觉。我无能为力，所以每个人都试图张大嘴巴睡觉。骑了一整天，我又累又困，还头疼。真的很不愉快。”

在青藏高原骑行时，海拔4700多米，空气中含氧量低，身体根本用不上，用力一用就喘不过气来，给骑行造成很大困难。高原的气候多变。刚才天气晴朗。一眨眼的功夫，一朵云就可能是雨、雪和冰雹。恶劣的天气一度让胡宝全一天三次遭遇大风雨雪冰雹。在骑行脱脱河保护区时，突然刮起了大风，瞬间的风感觉可以把人吹倒。路上有大车经过，人会被吸到下面。路两边都是戈壁滩，连个遮风挡雨的地方也没有。黄豆般大的冰雹伤人性命，胡宝全只能跑到路基下躲雨。

孤独饥饿，却被收获感动。

孤独和饥饿比恶劣的天气和稀薄的空气更让人难以忍受。回程从拉萨骑行到格尔木，14天，沿途都是无人区和戈壁滩。早上吃早餐是一种奢侈，所以只能吃随身携带的干粮。然而，在高原上骑行是非常累人的，我需要不断补充能量。所以，胡宝全每到一个住宿的地方，都会从当地人那里买至少两天的干粮，以便随时补充体力。

青藏线地广人稀，胡宝全有一次三天没见人。当骑到那曲市安多县时，他看到远处有一个人骑着，他听到那个人喊:“来呀，来呀，我们谈谈！”

一个人的骑行之路，让这个年过六旬的关中汉子感受到了骑行路上的互助互爱。说起骑行的故事，胡宝全感慨良多。他清楚地记得，四川的车友和他分享午餐，广西的车友送他几罐红牛作为鼓励，在戈壁和河南的车友交谈，贵州的车友帮他修理车辆...正是这个温暖的小东西，让胡宝全的骑行更有勇气。

暴风雨过后，总有一座美丽的雪山。当翻越海拔6000多米的昆仑山，看着云雾散去，露出真正的“万山始祖”时，胡宝全回想起一路上的艰辛，不禁热泪盈眶。

家庭是牵挂，是巨大的精神支柱。

出发前，家里人想劝胡宝全放弃骑行，怕他身体吃不消。再加上他一个人出发，沿途经过无人区，家人功不可没。但是，已经下定决心的胡宝全，把家人的关心变成了每天的视频通话。

为了让家人不那么担心，胡宝全总是报喜不报忧。骑青藏线的时候，约定一起骑的车友因为各种原因放弃了。没办法，胡宝全没有告诉家人就开始独自骑行。每次家人问同伴？胡宝全总说他们骑得太快，在前面。其实只有他自己知道，他的同伴脚下只有这辆自行车。

经过58天的骑行和5838公里的骑行旅行，这位65岁的宝鸡男子实现了他的梦想。也许只要身体在路上，灵魂就不会变老。

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