走一条不寻常的路,风景在险峰。本田CB400X穿越极限,7000KM青藏流浪高原。
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1杂多线:八路进藏从兰州出发后,一路向西到青海玉树藏区,再向南到西藏北部。进藏路线很多,其中G318川藏线、G317川藏线北段、G219新藏线、滇藏线比较知名。
然而,我们以前已经走过这些路线很多次了。本着边玩边乐的想法,这次我们开着本田CB400X通过一条神秘的路线来到了藏-杂多线。
多线?你没走过路吗?我都没听说过。这是藏在青藏高原上的一条路线。它从玉树唐蕃古道出发,经过青海的杂多县,然后穿越唐古拉山,进入藏北的丁青县。
中国自驾地理:杂多线
杂多线在地图APP上搜索不到,只能问当地人或者沿着赛道骑行。沿途几乎没有旅游的服务设施,道路多为土路、碎石路面、车辙印、泥泞的涉水路段,很考验骑手的水平和车辆性能。
因为没有被开发,Zadoi线的景色更加原始纯粹,荒野探险的感觉非常爽,刺激。
玉树千年唐蕃古道
从青海玉树沿G214国道到杂多县,在出城的半山腰上有一幅巨大的题字“玉树千年唐蕃古道”。
文成公主进藏之路
300多年前,这条路线是大唐与吐蕃的交通要道,文成公主入藏迎娶松赞干布。
沿途遍布寺庙,山上刻着巨幅经书。
本田CB400X定位公路休闲车,操控灵活,动力充沛,在G214国道上行驶毫无压力。
路又长又滑,但杂多是探索段的起点。前方等待着荒野和冒险。
02穿越荒野杂多线
S309 0公里
在G214国道的岔路口,右边是杂多。从S309公路的零公里起点,向南前往唐古拉。
离西藏越来越近,柏油路换成了碎石路,绵延数十公里。
走过旷野,在石子路上把速度降到40KM/小时,路边的风景和旅行的心慢了下来。
沿途没有游客车辆。此刻只有我们的车轮在杂多线上滚动,独家风景最美。
在一次荒凉的旅途中,我路过一个很洋气的加油站,很像美国电影《逍遥骑士》中的场景。
很少有游客的车辆在这里加油,人们的反应都是单纯的好奇。在我眼里,他就是一路上等待的扎西德勒的一句话。在他眼里,我是一个从远方带来惊喜的路人。
是时候表演真正的技术了。彩虹超越其他。
高原骄阳似火,一罐红牛解千愁。
如果318上有这样的涉水路,肯定会被“西藏勇士”反复骑行,拍下各种角度的视频,展示挑战和艰辛。但在Zadoi线,只是一次普通的路过。
对于本田CB400X来说,这样的碎石涉水路段根本不是挑战,只是拉车的基本操作。
03翻越唐古拉山翻越唐古拉山时,碎石路段不见了,取而代之的是一条100米长的泥路。湿滑的水深在某种程度上具有挑战性。
▲本田CB400X穿越杂多线
还是那句话,只有懦夫,没有懦夫。轻松通过,就像在闲逛。虽然双腿湿漉漉的,车身沾满了泥土,但这种肾上腺素激增的快感还是想要的,甚至希望前方有更多的烂路。
唐古拉山上空,CB400X披上了一件泥衣,远处雪山的一角露了出来。过了泥淖,朋友们在蓝牙耳机里就一个话题展开了激烈的讨论:坏路VS好路,你更喜欢哪个?
这是典型的“咸甜豆腐之战”。永远不会有一个正确的答案,但它能充分表达自己。有些人喜欢在骑摩托车旅行时走糟糕的道路。比如我很喜欢。我曾经一个人骑过罗布泊,冬天骑过帕米尔到巴基斯坦。很辛苦但是真的很刺激,那种探索不毛之地,挑战风险的冒险让人欲罢不能。
有些人喜欢路况好的铺面路,这样骑行时能找到一种平稳感和安全感。
比如我们的摄影师旺旺,20年来骑行进藏30多次,之前一直热衷于复杂路况。直到2007年,他一个人在新疆骑了500公里烂路(修之前的独库路),车坏了,人也垮了。经历了烂路的终极残酷,对骑行的理解也发生了变化:冒险不在于路况,而在于心态。
04进入藏北翻越唐古拉山后,土路上出现了藏区边界的路标。很少有游客路过这里,这块西藏界牌保持得很干净,上面没有涂鸦和贴纸。
拍一张基友在风雨中拥抱的照片,作为杂多线进藏的纪念。
进藏后,我们的目的地是丁青县。实际上,杂多线是一个广义的概念。不是公路,但是有很多路线可以到达西藏。下次走杂多线,可能会选择往西去那曲地区。
雪山,藏区的象征。杂多线平均海拔400遛娃,夏季草原风光赏心悦目。
2河水清澈湍急,空无一人。有点不习惯安静。想留下来,想躺在草地上盯着天空发呆。
到达色扎乡后,我们转入G317国道,也就是川藏线北部,向目的地定庆县进发。我原以为317路上会有很多车辆,但实际上没有很多旅游车辆。
从兰州到西藏丁青,再到昌都市和边坝县,近2000公里的路线上,我们只遇到了两个摩托友。318国道已经堵得不可开交,72拐成了大规模的弯道停车场。
去西藏的路线有十几条,但是除了G318国道,其他路线还是不温不火的状态。对于热爱探索的人来说,祖国的辽阔提供了更多的可能性,杂多线就是其中之一。
或许它没有云海般的景观,不会成为“此生必驾”,但它却默默地伫立在高原上,等待千年,为远方的骑士们准备一场别开生面的地理探险。
旅行是对重复、熟悉和束缚的逃避。如果只有一条路通往远方,那么旅行本身就失去了意义。
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