今日路线

〖日期：2019.4.8，星期一〗

〖起止：果洛—格尔木〗

〖里程：623km〗

〖今日团队：无〗

〖已签名麦田团队：21个，怀化、柳州、南宁、百色、贵阳、昆明、开远、文山、红河、临沧、大理、凉山、会东、重庆、遂宁、绵阳、北川、德阳、什邡、成都、雅安〗

起床后没有吃早餐，真不怎么饿，再一个附近也没有什么吃起来比较方便的。

在城边加油站把摩托车的油，加到最满，然后直接上高速。

加油

最满

昨夜查路线时，发现从果洛的高速出发，最近的一个加油站是在350公里处，而我的摩托车加满油，续航里程刚好是在350公里至380公里之间。

这还是按照最省油的方式跑，也就是保持发动机不要超过7000转，6档时速80的状态。

如果放开了跑，油门拧到最大，那么一箱油只能跑250公里。

这路上车很少，半天才看到一辆车

所以从上高速那一刻开始，我就一直理智的保持好转速和车速，慢一点没问题，如果不能坚持一箱油到服务区加油，我就完蛋了。

如果你愿意打开地图，找到我今天走的这条路线，然后放大一些看，就会看到这里到处都是雪山，从卫星地图上看的清清楚楚。

其实刚开始骑没有多远，就可以看到阿尼玛卿峰，这是位于果洛州内一座比较有名的雪山，但是我没有看到。

路边的山

很好的路

刚才说到我尽量控制车速，其实在这里骑，大部分的时候车都是有高反的，就算是想快也快不了。

动力减弱最严重的时候，会只有正常情况下的三分之一，这样的情况除了上坡的时候，平路偶尔也会有。

这说明，经过的这个地方含氧量下降的厉害。

高反，车跑不快

前面一百公里的样子，天气是很好的，还能看到蓝天和白云，但是很快我就遇到了暴风雪。

导航显示，这条高速今天有两个地段有下雪，只是我没有想到刚好会在路中间。

刚过了雪山一号隧道，就开始经过第一个下雪区域，好在路上没有结冰，只是风中吹着雨夹雪，不大。

开始碰到雨雪

长度也就10几公里，但是走出后一看，摩托车前轮和其他地方都已经结冰了，我的鞋子也是。

甚至头盔的护目镜也是，一层朦朦胧胧的。

车结冰

车结冰

我的鞋也是

走出这一段路，一辆小车跟在握后面慢慢走了几公里，我靠边停车后对方也停下，司机下车走过来送给我一罐红牛，简单问了下我骑行的事儿，随后挥手道别。

专门来打个招呼的司机大哥

中间的雕像正对着对面雪山

对面雪山正在暴风雪

继续向前走，左右两边不时都能看到山里白茫茫一片，一看就是正在暴风雪，我心想还好没在我前面。

怕什么来什么，很快我就发现路中间的雪多了起来，风也是。

终于，一头扎进了暴风雪中。

其实此时风中的雪到不算大，要命的是路面上是很厚的冰层，冰疙瘩。

我这次出来没有换轮胎，还是原厂的，走泥巴路和这种路，滑的很。

加上车重，我人本来就腿短，在风中摇摇晃晃的，直接倒车。

前面，开始进入风雪交加区域

倒车

这里没有信号，前后左右都是无人雪山，我只能一个人用力把车扶起来，还好装的边箱起了作用，让车不至于平躺，那样会更难扶起来。

但是还没等我喘过气，歪歪斜斜骑了不到两米，车再次倒了。

吃力扶了几次，扶不起来，人站在冰上，车重，根本不好用力。

正在这时，后面来了一辆公路管理车，看我在路中间吃力扶车，车停下来后来了一位工作人员帮我。

第二次倒车

在他的帮助下，两个人勉强把车扶起来，然后推到前面比较平整的地方。

他告诉我，现在最好不要骑车了，他接到报告，前面已经堵车了，而是冰雪路还有几十公里。

这样的路还有几十公里的话，我觉得我会一路摔出去，这还算好的，就怕最终摔都摔不出去。

前后左右都是风和雪，视野看不远，路政车向后转到对面车道后逆行向前去处理险情，我只能再次骑上摩托车，慢慢向前走。

走了100米，我才发现前面停了很多大货车，不知道是什么情况堵车的。

堵车

从大车旁边的缝隙一路向前窜，一直到连摩托车也过不去后，下车步行到最前面一看，才发现这里有一辆大货车横在了整个路中间。

这里刚好是一个坡道，不知道怎么打滑了，不过和这路上的冰脱不了关系。

路边停了一辆高速管理车，十来个工作人员带着铲子，正准备铲除路上的冰雪。

他们告诉我，铲雪车很快也会到。

这辆车横了

路上的冰

雪

走不了

工作人员在铲雪

这是一个坡道

几十公里

铲雪

铲雪

没有办法，只能等，哪怕没有这些大货车，这样的路，我摩托车也依旧走不了。

一个小时后，铲雪车来到现场，很快就把这坡道上的冰层铲开。

但是并不是完全铲开，只做到让路面不全是冰层，让大车能走没有问题。

铲雪车来了

我的噩梦也重新开始了。

继续慢慢向前走，路上不时还是结满了冰，在这路上根本不能用刹车，一捏就倒车。

只能一档，很慢很慢的匀速向前，甚至一个轻微加油门的动作，或者随着风一个摇晃，也会让车倒。

这是在雪山顶上，除了直路还有下坡路，难度更大。

最终，在我小心又小心的情况下，我还是又倒了几次车。

后面倒车我没精力拍了

滑，注意看对面

这里海拔是4000左右，不远处还有大车跟在后面，所以我必须用力快速扶车起来。

整个人的精力透支到了极点，要知道现在已经是下午两点左右，早上到现在还不吃不喝。

这会儿，也来不及感觉饿了，就是手臂扶车已经快抽筋。

文字和图片，是无法完全让你们感受当时的真实状态的。

对面车道，堵的更长

光看照片，这里是漂亮的……

不过可以肯定的说，至始至终我没有感到绝望，一来路上还有不少大货车，并不是没有人，二来车和人都没有出任何问题。

假如我是一个人走省道或者国道，在某个山里碰到这样的情况，那才是糟糕的事。

顺利走出暴风雪区域，整个人终于可以呼一口气。

顺利出了风雪中心

成功把车骑到了……沟里

继续出发，路上再也没有碰到没有冰和积雪，但是又来了一个意想不到的情况。

走到300公里处，有一个正在修建的加油站，上面的提示牌说，下一个服务区在离这里的150公里处。

如果这个是真实的公告的话，那我摩托车将坚持不到那里。

正在修的加油站

也就是说，此时我只能再次相信我手机导航上的显示，还有50公里就有一个服务区，那时候我的油刚好跑的差不多。

这个时候不管哪种情况，也只能一直向前走了，留在路上一样没有办法，哪怕导航上的加油站真的不能用，到了那里也比在这荒山野地强。

很快，到达导航上显示的服务区，迎接我的是一个坏消息和一个好消息。

坏消息是，这个加油站有油，但是禁止给摩托车加油；好消息是，前面两公里下高速，就在路口就有加油站。

前面的服务区就是我导航上的那个

下高速，加油！

下高速，顺利的加到油，紧绷了一天的心终于可以松下来了。

打开地图一看，这里叫做巴隆乡，中间的那条路正是国道109，它在这里和京藏高速并排而行，非常直的道路，路况也好。

这里离格尔木已经只有250公里左右，走高速和国道都是一样的距离，路况也差不多，于是我选择走国道。

回头一看，说明从早上出发到现在，我已经从青海东部的雪山群成功窜了出来，现在向前走，已经是进入西部戈壁沙漠了。

左边是京藏高速，我是在109国道

路很好

很多大车

走着走着，我总觉得这条路似曾相识，脑海里一个机灵，想到前年我川进青出，不正是从格尔木走的这109国道到达青海湖嘛。

追着落日跑，一路上几乎没有小车，全是运输的大货车，摩托车就我一辆。

天黑时，顺利到达格尔木，看看时间已经快晚上9点。

在路边找了个地方吃饭，顺便搜了一下青旅，今夜真该好好休息一下。

格尔木

老板对我很好奇

这青椒炒肉丝一点不辣

早饭中饭晚饭一起吃

青旅

青旅

青旅

躺在青旅的床上，回想了一下今天的种种，不可置否的说，今天能顺利到达格尔木，一分是骑行经验，一分是个人能力，而剩下八分都是运气。

只要上路，就总有意想不到的风险，在某个地方等着你，结果是什么，真的要拼运气和人品了。

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