昨晚驻车卯寨景区，卯寨景区在我看来基本上就是一个农村农家乐，但是在卯寨景区的附近不远的地方有一个比较值得一去的地方就是彩陶博物馆，但是好巧不巧的，我今天的时间刚好是星期一，星期一闭馆，实在是太可惜了，赶到了博物馆门口，今天不开放，我又不想在这里再待一天了，只能带着遗憾离开了。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年底，驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营，同年冬天用时一天时间穿越了新219国道的丙察察公路，2021年初驾驶着汉EV走了为期半年的新疆之旅。

挑战了从丙察察到珠峰大本营全程不用快充桩也能顺利抵达，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，也走了进出一千公里没有充电站的罗布泊镇，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我正在赶往山东，行走在甘肃的旅途之中。

离开了海东的卯寨以后，就继续往兰州方向走了，这一路我都是走的国道，这边的国道的路况还是比较不错的，道路比较宽敞，车辆也不是很多，一般走国道的话，车子的能耗消耗几乎是最低的，基本上满电能跑到标称续航的，甚至还有可能超过标称续航，主要原因就是国道的平均行驶速度比较慢，平均速度大概也就是在50公里上下，这样的速度风阻很小，车辆的电耗极低，在加上你行驶途中使用自适应巡航的话，车辆的四驱工况还能自动切换成两驱在运行，进入更为省电的驱动模式。

每次出门前我都会提前做好充电计划以及线路安排，这次的充电计划我放在了兰州市区，在兰州市的边上有一个充电站价格比较合适，特别是中午十二点这一段时间的充电价格是最为便宜的，差不多就只合着五毛多一度电，特别便宜了，我到的时候也刚刚好，十二点前后到的这个充电站，正好还有一个充电枪，赶紧开车进去，充上电，才没几分钟，外面就开始排队了，来了不少出租车和电动货车，好家伙，都已经水泄不通了。

这个充电站的充电电压有点高，最大到了一千伏的电压输出，这种功率相当不低的，现在的充电站的充电桩电压越来越高，一般现在新建设的充电站电压都是在750伏起步了，越来越高。

充满电以后继续往前赶路，这是中山垒遗址，中山垒遗址是当年沈儿峪之战时明将徐达修筑的点将台，因徐达死后被追封为中山王，故此遗址被称为“中山垒”。

中山垒遗址正面是一组四匹形体健壮的战马拉着战车行进的青铜雕塑，跃跃欲试，腾空而起。垒台分为上下两层，中层两边各塑有一面青铜鼓，垒台高处矗立着一根旗杆，旗下站立着威猛的徐达将军。

看完遗址继续赶路，一直到了晚上，还没有到目的地，天色已经渐渐地黑了下来，我就挂进公路服务区吃饭，今天的运气有点背，都要吃完了，吃出来了一支苍蝇，真的是难受死了，问了老板怎么办，老板说不收我费用了，真的是难受死了。

一直到了晚上九点多，才赶到了目的地天水市市区，找了一个充电桩充电充电桩有问题，因为停车场充电车位被燃油车占据比较严重，好的充电桩就冲不到，没有办法，我只能是离开，明天再想办法充电，最后随便找了一家酒店入住，天水的酒店不算便宜，一百多的酒店只有一个床大小的房间，还没有窗户，我猜测应该是这边的旅游业比较火爆，住宿长期处于供不应求的状态，我订房的时候打电话问过，低于一百块的，基本房间都不带卫生间，而且不提供停车服务，真的是醉了，要达到一定额度的房费，才给你提供停车服务。

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